为什么在有乐町站前的银座因斯没有住所呢……遍布东京银座的6000坪的最外地的真面目

※图为示意图■因关东大地震和东京大空袭而变成太平洋战争空袭的东京，在那之后进入了高速发展期，实现了惊人的复兴。在关系到国家威信的奥运会这一大活动的帮助下，街道的面貌发生了很大的变化。

从明治时代开始就走在近代化前端的银座也发生了巨大的变化。银座一带原本是江户时代填埋形成的土地，在那里修建河流和护城河，然后使用回船搬运物资。

但是，由于水运而引起的热闹，随着铁路和汽车等陆上交通的发达而逐渐消失。三十间堀川、京桥川、汐留川、甚至江户城的外濠等几条河流和护城河，相继被填埋。

来源=《增订版东京“地理地名地图”之谜》最初的变化是在1923年(大正12年)关东大地震后出现的。因为处理地震造成的巨大灰烬而为难，扔进了河里和护城河。

然后决定性的一击是东京大空袭。银座附近烧毁的只有服部钟店(现和光)、松屋、松坂屋等，大部分变成焦土，结果，到处堆积了大量的瓦砾。无处可去、妨碍复兴的瓦砾，一个接一个地被扔进了流经附近的河流和护城河。

■为什么银座有很多“○○桥”这个地名，不仅失去了水边的景观，而且水还发出了很大的恶臭，也产生了卫生方面的问题，所以决定正式进行填埋。这是因为船无法通过，已经很难净化，所以被判断为“不需要的河流”的对策。

而且，决定在东京举办奥运会后，在为之进行准备的过程中，剩下的一带河流也被填埋，取而代之的是道路。

就这样，河流护城河、护城河，桥边杨柳摇曳的江户风情成为了过去。确实，即使看了现在的银座，在没有架桥的地方，也留有很多吴服桥、锻冶桥等“xx桥”的地名。

因广播剧《你的名字》，享誉全国的数寄屋桥也是同样遭殃的桥。这是一部描写从1952 (昭和27 )年开始播放2年，之后也被拍成电影的男女命运的电视剧。空袭中，主角男女相遇并约定重逢的地方，就是数寄屋桥。数寄屋桥的名字作为十字路口名流传至今，附近的小公园里只有写着“数寄屋桥”的碑才能确认其身影。

■约6000坪的土地地址未定，银座附近的变化情况当初作为未来城市的象征被善意地看待的人很多。由于河流和护城河的填埋而产生的土地被出售，对战后的复兴事业起到了一定的作用，在20世纪60年代的高速增长期，其头顶成为了高速公路的路线，确实使银座成长为一条大街道。

但是，这种发展并不是没有问题。存在一直拖到现在的现实问题。那就是，尽管是东京的头等地，却产生了没有地址的地方。由于外濠和汐留川的填埋而诞生的约6000坪的土地的地址还未确定。

最外地的诞生是有原因的。

填埋前的外濠在濠的中央部分被用作划分中央区和千代田区的分界线。另一方面，汐留川也隔着河作为中央区和港区的边界。水流过的时候，当然没有必要在那里定下地址。

然而，由于填海造地的建成，事情变得复杂了。

“那是很久以前的事了吧。不就是决定在哪里划分界限就可以了吗？ ”你可能会觉得很简单，但土地的归属问题通常很难。虽然已经多次进行了区与区的协商，但在很难达成协议的情况下，时间就这样过去了。结果在那期间，地址依然不明。

来源=《增订版东京“地理地名地图”之谜》■“所属区”当然可以由建筑物的所有者选择，但不能因为地址不明就把这样的一等地作为空地。中央区和千代田区的分界线上有银座ins、“银座五人”、NISHIGINZA，中央区和港区的分界线上有银座9等购物中心。

如果没有地址，所属的区也是未定的，这片土地上的店铺，在办理土地管理和交税等行政手续方面，很不可思议。

实际上，建筑物的所有者选择了任意一个区，自己申报了地址登记。例如，在银座因斯，像“银座西二丁目二番地”这样，方便地使用“银座西”这个实际上不存在的地名。

而且，这样的购物中心的名称中，也体现了地名品牌力的变迁，很有意思。

1958年(昭和33年)开业的银座ins，当时是“有乐食品中心”，自称“千代田区有乐町○番地”。那是弗兰克·永井的《在有乐町见面吧》大热，有乐町作为理想的约会地点备受瞩目的时候。银座因斯是在1990年(平成2年)。

银座ins方便地使用了“银座西二丁目二番地”这一实际上并不存在的地名(银座nins在1961 (昭和36 )年开业时，也是名为“SC新桥中心”的商业街。但是1985年(昭和60年)，带着在银座新建九丁目的意思，脱胎换骨为“九人”。

可以看出，一直以来都很薄弱的银座这个地名品牌，具有很大的意义。

■每当下大雨，涩谷一带就会被水淹……涩谷也是高速成长期面貌大变的街道之一。

在为东京奥运会加紧准备之际，东京都内各处都推行了用盖子盖上河，再在上面盖上道路的政策，涩谷也是进行了这样的工程的区域。

堵塞的河流是涩谷川。这是一条由新宿御苑和明治神宫的池水等流入，与宇田川等合流后通向涩谷的河。因为隐藏在地下，所以鲜为人知，但实际上至今仍存在。形成暗渠后，在涩谷站南侧的稻荷桥再次出现，朝着惠比寿站的方向流动。

成为暗渠的背景之一，与涩谷的地形有关。

道玄坂、西班牙坂、宫益坂等，涩谷有很多坡，从涩谷站走到哪里都要上坡。因为车站周边是相当于磨钅状底部的地形。因此，曾经每当下大雨，涩谷河水就会溢出，导致一带被水淹没的问题。

高速增长的浪潮涌向那里，在涩谷川水质污染加剧，发出了恶臭。

在这种情况下，在涩谷川用混凝土进行了护岸工程，盖上了河面。猫街曾经是被称为涩谷川人行道的街道，成为暗渠是在1961 (昭和36 )年左右。

■银座线的涩谷站明明是地铁，地面上却有涩谷的这个特殊地形，造就了今天独特的街道。

例如，东急百货商店东横店。 2013 (平成25 )年3月东馆，2020 (令和2 )年3月西馆南馆也关门了，这里是跨越河上建造的罕见百货商店。因为涩谷川在流动，所以没有地下一层的卖场。

谷川彰英《增订版东京“地理地名地图之谜”(实际上紧凑型新书)另外，银座线的涩谷站虽然是地铁，但设在地上三楼也是为了这个地形。银座线最早在战前开通，通过比较地下的浅的地方。因为将路线延伸到涩谷时，与其大斜度地穿过谷底，不如不怎么改变高度地在地面上行驶，成本也便宜而且容易。

结果，在涩谷站，地铁银座线在地上的三楼，下面(二楼)有JR行驶，出现了不可思议的状况。

涩谷站周边现在也在进行再开发。东急东横线在涩谷站和代官山站之间的约1.4公里地下化，2013年3月，东横线的涩谷站转移到涩谷“hikarier”地下五层，开始与副都心线相互直通运行。涩谷的变化还在继续。

———-谷川彰英筑波大学名誉教授、原副校长地名作家。 1945年出生于长野县松本市。曾任千叶大学副教授，筑波大学教授。在柳田国男研究中获得博士(教育学)学位。筑波大学退休后，作为地名作家行走于全国各地，出版了很多地名书。 2019年，即使被诊断为难治性肌萎缩性侧索硬化症，也继续执笔。主要著作有《行走京都地名的由来》(精选新书，2002年)开始的《行走地名的由来》系列(全7册)等。 ———-

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